Sea-Eye aktuell
Die neuesten Meldungen von den Missionen
Sea-Eye 2: Das Crewing beginnt!
Sea-Eye startet ab sofort mit dem Crewing von Sea-Eye 2, um schnellstmöglich in den Einsatz starten zu können, denn in den Sommermonaten ertranken laut IOM mehr als 800 Menschen vor den libyschen Küsten. Benötigt werden für die Überführungsfahrt und für jeden Einsatz dringend mindestens 8 ehrenamtliche Besatzungsmitglieder mit Hochseepatenten. Das sind insbesondere Kapitäne, Vollmatrosen und Bootsmänner mit nautischen Patenten und Maschinisten[…]
Offener Brief an Filippo Grandi
Gemeinsam mit Sea-Watch, Pro-Asyl, Ärzte ohne Grenzen, Borderline Europe, Open Arms und weiteren hat Sea-Eye einen offenen Brief an den Hohen Flüchtlingskommissar der Vereinten Nationen veröffentlicht. “Innerhalb der letzten Wochen hat UNHCR wiederholt seine Bereitschaft betont, als Exekutivorgan der europäischen Migrationspolitik zu fungieren, trotz bestehender menschenrechtlicher Bedenken an dieser Politik. Wir betrachten die aktuelle Haltung des UNHCR mit[…]
EKIR: „Bei den festgesetzten Seenotrettern“
Präses Manfred Rekowski, Vorsitzender der Kammer für Migration und Integration der Evangelischen Kirche in Deutschland (EKD), besucht auf Malta von Behörden festgesetzte zivile Seenotrettungsschiffe, trifft Helferinnen und Helfer und gedenkt der verstorbenen Flüchtlinge. Die Reisedaten: 16. bis 18. Juli 2018 Original Publikation
HUFFPOST: „Es gibt ein viel zu lautes Schweigen.“
Du legst dich kurz hin, bist bis auf die Knochen erschöpft. Dann reißt dich eine Sirene aus dem Schlaf. Du schreckst hoch, stopfst dir ein Stück Brot in den Rachen und hechtest an Deck. Und dann siehst du es. Den absurdesten Anblick, den sich ein Mensch vorstellen kann: eine Einweg-Gummiwurst mit 160 Menschen darauf. […]
NTV: „Der Vorwurf, wir seien Schlepper, ist absurd“
Derzeit fährt kein privates Seenotrettungsschiff durchs Mittelmeer. Die einen werden von Italien genötigt, weite Wege auf sich zu nehmen, um Gerettete an Land zu bringen. Die anderen werden mit einem bizarren Flaggenstreit im Hafen gehalten. Private Seenotretter tragen allein durch ihre Anwesenheit dazu bei, dass Menschen sich in lebensgefährlichen Booten auf hohe See[…]
Feinschwarz: „Seenotrettung: Unmoralisch? „
Ist die Seenotrettung der NGOs im Mittelmeer unmoralisch? Eine Erwägung von Bernhard Laux. Angesichts sich verschärfender Kritik an der Seenotrettung durch NGOs im Mittelmeer, insbesondere vor der libyschen Küste, und deren zunehmender Behinderung stellt sich die Frage der moralischen Wertung dieser Praxis – unter den gegenwärtigen Bedingungen und unter Absehung von allen notwendigen weiteren[…]
Volle Fahrt voraus für Sea-Eye II
Wir müssen uns bewegen – weil Stillstand tötet. Vor beinahe drei Jahren ist Sea-Eye in Regensburg gegründet worden. Ziel war es, Menschenleben zu retten. Eine Lücke zu schließen, die durch das Einstellen staatlicher Seenotrettungsprogramme entstanden war. Die Regensburger Familie Buschheuer fühlte sich verantwortlich, während deutsche und europäische Politiker keine Verantwortung wahrnehmen wollten. Seit 2015[…]
Frankfurter Rundschau: „Verfolgte Retter“
Die Organisation Sea-Eye hat entschieden, dass ihr Schiff Seefuchs, das ebenfalls auf Malta liegt, nicht wie geplant in wenigen Tagen zur nächsten Mission auslaufen wird. „Die Umstände zwingen uns leider zu diesem Schritt“, sagte Vorstandsmitglied Gorden Isler der FR.
Sea-Eye e.V. gewinnt und teilt den Smart Hero Award
Am Donnerstagabend wurde Sea-Eye e.V. der Smart Hero Award verliehen. Der Preis wird für besonderes Engagement und die Einbindung Sozialer Medien verliehen. „Der Verein schafft es seine Unterstützer auf vielfältige und kreative Weise zu erreichen. Sea-Eye e.V. schafft über seine Social-Media-Aktivitäten eine direkte, persönliche Ansprache und eine hohe gesellschaftliche Akzeptanz“, heißt es in der Begründung der[…]
Strafverfahren gegen Lifeline-Kapitän?
Claus-Peter Reisch steht als Kapitän der „Lifeline“ im Fokus der Medien. Sein ehrenamtliches Engagement könnte für ihn strafrechtliche Folgen haben.
KURIER.at: Private Seenotrettung vor dem Aus?
Zwei weitere NGO-Schiffe befinden sich im Hafen von Valletta auf Malta. Eines davon ist das unter niederländischer Flagge fahrende Rettungsschiff Seefuchs der deutschen NGO Sea-Eye. Vergangene Woche entzogen die niederländischen Behörden auch diesem Schiff den Schutzstatus. Das Schiff kehrte daraufhin nach Malta zurück. Wann es wieder auslaufen kann, ist unklar.
Die Dimensionen ziviler Seenotrettung
Gorden Isler: Gedanken zu meinem Besuch auf Malta 25.6.18 – Seefuchs Koje 1 an Steuerboard Ganz schnell und unverhofft kam das Wiedersehen mit der Seefuchs. Am Samstagnachmittag schlug ich dem gemeinsamen Krisenteam aus Sea-Watch, Sea-Eyeund Lifeline vor, dass wir parlamentarische Beobachter einladen sollten, um die Lifeline zu besuchen. Dann ging alles ganz schnell. Jeder rief[…]
Helferin Aline über die Angst an Bord
Im Interview mit dem SPIEGEL berichtet Crew-Mitglied Aline Watermann, zuständig für die Kommunikation mit den Flüchtlingen, von der Rettung, dem Austausch mit den italienischen Behörden und der angespannten Stimmung an Bord: „Viele fürchten, dass sie nach Libyen zurückgebracht werden.“
AFP: Europas schweigt und schaut zu
Die Besatzung gehe Unterlagen durch, um Vorwürfe bezüglich des Status des Schiffes auszuräumen, sagte Sea-Eye-Gründer Michael Buschheuer der AFP. Die Niederlande, unter deren Flagge die Seefuchs ebenso wie die «Lifeline» fahren, hatten zuvor erklärt, die beiden Hilfsschiffe seien nicht in den niederländischen Registern verzeichnet.
„Berliner Zeitung“: Zynische „Achse der Willigen“
Sogenannte Refoulements sind völkerrechtlich verboten, d.h. Schutzsuchende dürfen unter keinen Umständen in Staaten zurückgebracht werden, wo ihnen Folter oder Menschenrechtsverletzungen drohen. Nichts anderes geschieht aber spätestens seit dem Sommer 2017 wiederholt, nachdem Europa libysche Häfen zu sicheren Orten erklärt hat.
Der „Standard“: Nervenkrieg um Flüchtlingsboot
Italien wirft der Lifeline sowie dem Schiff Seefuchs der deutschen Hilfsorganisation Sea-Eye vor, ohne rechtliche Grundlage unter niederländischer Flagge zu fahren. Die Organisationen weisen dies zurück.
„Stern“: Italien droht weiter
Bereits am Donnerstag hatte der italienische Verkehrsminister Danilo Toninelli angekündigt, die „Lifeline“ und das Schiff Seefuchs der privaten deutschen Hilfsorganisation Sea-Eye beschlagnahmen zu lassen.
„Die Welt“: Italiens Krieg gegen die Retter
Die Seefuchs der Regensburger Hilfsorganisation Sea-Eye hat ihr bisheriges Einsatzgebiet zwischen Italien und Nordafrika verlassen und befindet sich auf dem Weg nach Malta.
„Telepolis“ über die Diffamierung der Retter
Scharfe Analyse der europäischen Flüchtlingsbekämpfungspolitik.
„Mittelbayerische“: Sea-Eye vor dem Aus?
Die Rettungsaktionen der Regensburger Organisation Sea-Eye stehen auf der Kippe. Das niederländische Verkehrsministerium entzog dem Schiff „Seefuchs“ den Schutzstatus. Das heißt, das Schiff darf nicht mehr unter niederländischer Flagge segeln.
Was wir tun
Wie wir die Menschen aus der tödlichen Gefahr retten
Sea-Eye hilft, Schiffbrüchige und Ertrinkende auf ihrer lebensgefährlichen Überfahrt durchs Mittelmeer zu retten. Mit dem Schiff Seefuchs, einem umgebauten Fischkutter, ist Sea-Eye im südlichen Mittelmeer unterwegs. Wichtigste Rettungsmaßnahme ist dabei, SOS abzusetzen und eine professionelle Hilfe einzuleiten.
Schiffbrüchige finden
In ihren Booten haben sie kaum eine Überlebenschance
Rettung einleiten
Die Boote müssen gesichert, ein SOS abgesetzt werden
Verletzte versorgen
Viele sind krank von den Strapazen der Flucht
Retten und evakuieren
Die geretteten Menschen in Sicherheit bringen
Mission Menschlichkeit
Wer wird sind, was wir tun. Diese acht (von 1.000) erklären, warum Sie sich bei Sea-Eye engagieren.
Die Archäologin
PD Dr. Ursula Putz (46):
„Das höchste Gut, das wir in Händen halten, ist unser Leben. Wer gibt uns das Recht zu bestimmen, wie und ob ein Mensch überleben darf? Ich kann dieses unsinnige Sterben im Mittelmeer nicht mehr ertragen und weigere mich entschieden, dies auch nur einen Augenblick hinzunehmen. Ein Menschenleben ist und bleibt ein Menschenleben!“
Der Mediziner
Wilfried Schnappauf:
„Ich bin in das Projekt eingestiegen, weil es hochgradig sozial, bezogen auf das Schiff handwerklich herausfordernd und seemännisch ist. Im Rahmen meiner Möglichkeiten möchte ich die Welt für meine Enkelin liebenswert erhalten. Ich bin 66 Jahre und meine drei Einsätze auf der Sea-Eye haben meine Motivation verstärkt.“
Der Arzt
Dr. Achim Stein (54):
„Als seit 22 Jahren tätiger Allgemeinarzt bin ich froh, bei diesem Einsatz medizinische Hilfe dort anzubieten, wo sie dringender von Nöten ist, als in einer satten, verwöhnten Dienstleistungsgesellschaft, in der ärztliche Behandlung allzu häufig zur Versorgung von „Luxuswehwehchen“ degeneriert“.
Die Krankenschwester
Renate Barnsteiner (58):
„Da es mir gut geht und ich das Elend der Flüchtlinge nicht mehr mit ansehen kann, habe ich mich entschlossen, bei einem Einsatz der Sea-Eye mitzuhelfen. Die Dankbarkeit, die ich empfinde, bei der ersten tatsächlichen Seenotrettung dabei gewesen zu sein, die ohne Tote oder Verletzte ablief, ist riesengroß.“
Der Skipper
Markus Neumann (46):
„Ich glaube, dass wir alle aus einer Quelle kommen, manche sagen dazu das Göttliche. Wie kann ich dann tatenlos zuschauen, wie meine Brüder und Schwestern ertrinken?“
Der Berater
Friedhold Ulonska (59):
„Alle Menschen sind gleich. Würden Sie ertrinken wollen? Deshalb helfe ich Sea-Eye. Freiheit darf nicht das Leben kosten. Nicht in Europa. Deshalb: Sea-Eye“.
Der Ingenieur
Udo Nuffer (52):
„In keiner Weise dürfen wir uns dazu bewegen lassen, die Stimme der Menschlichkeit in uns zum Schweigen zu bringen.“
Albert Schweitzer
Der Anwalt
Sebastian Frings-Neß (46):
„Die europäische Politik versagt aus Egoismus und Nationalismus in der Flüchtlingsfrage. Auf der Sea-Eye leben wir den europäischen Humanismus.“
Prominente unterstützen Sea-Eye
Schauen Sie sich auf YouTube ihre Botschaften an
wie kann ich helfen?
Vier Möglichkeiten, Sea-Eye zu helfen
Spenden
€500.000
- Der Finanzbedarf der Sea-Eye, um bis zum Ende des Jahres Einsätze zu fahren
Mitmachen
☂
- Wir suchen Menschen mit Herz und Verstand: Seeleute, Techniker, Ärzte... und Sie!
