Die Geschichte einer Familie auf der Flucht

„Es ist ein wichtiges Buch“, sagt Buchhändler und Sea-Eye Mitglied Stephan Siemon. Es erschien im Oktober im Hamburger Verlag Assoziation A. In ihrem Buch beschreibt Tima Kurdi das Schicksal und den Weg ihrer eigenen Familie. 2015 flohen ihr Bruder Abdullah, seine Frau Rehanna und die beiden Söhne Ghalib und Alan über die Türkei aus Syrien. Als ihr Boot in der Ägäis sank, ertranken Rehanna, Ghalib und Alan. Nur Abdullah überlebte. „Der Junge am Strand“ zeigt, was die europäische Abschottungspolitik für eine Familie konkret bedeutet. Trauer. Leid. Und unendlichen Schmerz.

„Timas Buch führt eindringlich vor Augen, was Menschen dazu zwingt, die lebensgefährliche Flucht über das Mittelmeer anzutreten: Der existentielle Wunsch nach Sicherheit, nach Nahrung, einem Dach über dem Kopf und Bildung für die eigenen Kinder. Und eine europäische Abschottungspolitik, die den Menschen keine andere Option lässt.“

– Alisa, Studentin und Sea-Eye Mitglied –

„Dieses Buch zeigt, dass wir Europäer*innen das Schicksal schutzsuchender Menschen nur sehr oberflächlich diskutieren und verstehen. Wer sich die Zeit nimmt, das Buch zu lesen und sich einlässt, der bekommt ein tieferes und menschlicheres Verständnis von der Not, den Gründen und den Entscheidungen einer ganz normalen Familie in der schwersten Zeit ihres Lebens.“

– Gorden Isler, Vorsitzender von Sea-Eye e. V. –

„Man sollte es mit Pause lesen, auch dann, wenn man mit der Thematik vertraut ist. Es ist ein wichtiges Buch. Viele nehmen ‚die Flüchtlinge‘ war als ‚Welle‘, als ‚Flut‘, als ‚Massen‘. Das Buch skizziert persönliche Schicksale. Und die Leser*innen werden lernen, dass diese Flüchtenden, jeder einzelne für sich, ein unverwechselbarer Mensch ist. Mit Träumen. Mit Wünschen. Mit Hoffnungen. Mit Heimweh. Es ist ein gutes Weihnachtsgeschenk.“

– Stephan Siemon, Buchhändler und Sea-Eye Mitglied –

In Stephan Siemons Buchladen „Dichtung und Wahrheit“ läuft zurzeit eine Aktion zum Buch. Lesen Sie dieses Buch, um die Krise und den Kriegsbeginn in Syrien aus den Augen einer ganz normalen Familie zu sehen und zu verstehen, warum Menschen ihre Heimat verlassen müssen. Empfehlen Sie dieses Buch weiter, um dieses wichtige Verständnis zu fördern und den Diskurs wieder zu vermenschlichen.

Neues Bündnisschiff: SEA-EYE 4

Das Bündnis für Seenotrettung United4Rescue, dem mittlerweile mehr als 660 Bündnispartner angehören, will den Kauf und maßgeblich auch den Umbau des neuen Rettungsschiffes SEA-EYE 4 finanzieren.

Das ehemalige Offshore-Versorgungsschiff (Baujahr 1972, 55 m lang, 11 m breit) wird aktuell zum Rettungsschiff umgebaut und durch die Seenotrettungsorganisation Sea-Eye e. V. betrieben. Die SEA-EYE 4 ist deutlich größer als die ALAN KURDI, das derzeitige Rettungsschiff der Organisation. Sea-Eye hat seit Anfang 2016 rund 15.000 Menschen im Mittelmeer das Leben gerettet.

„Wir sind United4Rescue sehr dankbar. Ohne die Unterstützung durch das Bündnis wäre der Kauf eines so großen Schiffes für uns unvorstellbar geblieben“, sagt Gorden Isler, Vorsitzender von Sea-Eye e. V.

„Seit unserer ersten Aktion für Sea-Watch bekommen wir enorm viel Unterstützung, sodass wir beschlossen haben: Wir schicken noch ein Schiff!“ sagt Sandra Bils, Gründungsmitglied von United4Rescue. „Fast täglich erreichen uns schreckliche Nachrichten von unbeantworteten Notrufen und Schiffsunglücken im Mittelmeer. Es kann nicht angehen, dass nicht ausreichend Rettungsschiffe zur Verfügung stehen.“

Keine sicheren Fluchtwege

Die Mitgliedstaaten der Europäischen Union ignorieren ihre Pflicht zur Seenotrettung. Sie weigern sich, ihrer staatlichen, humanitären Aufgabe im Mittelmeer nachzukommen. Weil es zudem kaum sichere legale Fluchtwege gibt, wagen weiterhin viele Menschen die lebensgefährliche Überfahrt über das Mittelmeer. Das Einsatzgebiet ist sehr groß und es gibt nur eine Handvoll Rettungsschiffe – ein weiteres ziviles Rettungsschiff ist daher dringend notwendig.

Zudem wird die zivile Seenotrettung immer wieder aus politischen Gründen und mit bürokratischen Schikanen blockiert. United4Rescue unterstützt Rettungsorganisationen auch dabei, neue technische Auflagen zu erfüllen oder die festgesetzten Schiffe mit gerichtlichen Mitteln freizubekommen.

Aufgrund ihrer Größe und Ausstattung wird die SEA-EYE 4 in der Lage sein, mehr Menschen aufzunehmen und zu versorgen als die bisherigen Sea-Eye-Schiffe. Bis das vierte Schiff der Regensburger Seenotretter*innen einsatzfähig ist, sind umfassende Werftarbeiten notwendig.

United4Rescue finanziert Kauf und Umbau der SEA-EYE 4

United4Rescue will neben dem Kaufpreis auch maßgeblich den Umbau des Rettungsschiffes finanzieren. Insgesamt will sich das Bündnis mit 434.000,00 € am Projekt beteiligen. Um die SEA-EYE 4 möglichst schnell in den Einsatz schicken zu können, hat United4Rescue eine Spendenkampagne auf der Website www.wirschickennocheinschiff.de gestartet.

„Gemeinsam mit Partner*innen wie United4Rescue sind wir auf einem guten Weg. Aber um die SEA-EYE 4 fertig auszurüsten und in den Einsatz zu schicken, benötigen wir noch weitere Unterstützung“, so Isler.

„Die Notwendigkeit, dass unser Bündnis noch ein Schiff schickt, ist eigentlich ein Skandal. Es ist ein Unding, nein, ein Armutszeugnis, dass die europäischen Staaten ihrer Verpflichtung zu retten nicht nachkommen. Wir werden diesem politischen Versagen nicht tatenlos zusehen“, sagte Bils.